新加坡航空006号班机事故的空难原因

新加坡航空公司飞往美国洛杉矶的班机，在“象神”台风侵袭台湾岛期间，在中正机场跑道疑因侧风影响而坠毁。飞机机师在被救出时竟只有轻伤，他在获救后表示，当时飞机在离地升空之后，疑似撞到“异物”产生倾斜而坠毁；但被救出的旅客当时则表示，飞机升空后突然整个倾斜，然后急速下降，接着是一团火球，就什么都不知道了。
据了解，驾驶这班新航班机的正驾驶方志刚（音）被救出时，幸运地只有轻伤。据他向前往处理的新航公司人员表示，当时在飞机离地开始爬升之时，他感觉到飞机似乎有撞到“异物”，因而造成整个飞机失控倾斜而坠落地面。
但据当时在事故发生后，幸运地第2个自行逃出的旅客谢任邦表示，他当时坐在23D靠走道的座位。当飞机在跑道上急驶，机鼻离地的那一刹那，飞机的机翼产生强烈而异常的振动，随后飞机就重重落地，接着机舱内的灯突然全灭，烟雾弥漫，由于他坐在走道旁，在飞机落地时出现断裂，他立即从断裂的机舱中自行逃出，但当时并没有发生爆炸，爆炸是后来的事情。
争议
新加坡当时的通讯及资讯科技部（即现在的交通部）、新加坡航空及国际民航飞行员协会（IFALPA）均认为ASC的报告有争议性。
新加坡当局认为该报告并未完全解释事件，把空难的主因归咎SQ006的飞航组员，并淡化其他因素。参与调查的新加坡人员认为中正机场的照明和指示设施不符合国际规格。已关闭的跑道入口未有任何障碍物或标记令飞航组员未能得知自己已经误入已经关闭的跑道。以上两个因素在空难发生前八天几乎酿成另一场意外。
ASC发表报告后，新加坡航空亦发表声明。声明中，新加坡航空重申新加坡调查人员指出的两个要点，还指出中正机场的航空交通管制员在未能看到SQ006航机的情况下给予起飞许可，未有遵循相关程序，并澄清目视辅助系统（PVD）的作用是协助飞航组员在低能见度下对准跑道中线，而不是用作辨认跑道。